Diretor da ATU fala em buscar 'indenização' para as empresas de ônibus

data-filename="retriever" style="width: 100%;">Foto: Fabiano Marques (Diário)

O número de passageiros do transporte coletivo em Santa Maria, segundo a Associação dos Transportadores Urbanos (ATU), caiu 56% em 2020 em relação a 2019 (redução de 28,7 milhões para 12,7 milhões). Segundo o diretor da ATU, Edmilson Gabardo, o contrato da prefeitura com o SIM prevê que o município precisa de 235 ônibus para contemplar todos os itinerários. Porém, atualmente, há somente 115 ônibus em circulação, justamente por conta da queda na quantidade de usuários.

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Por isso, Gabardo entende que as empresas precisam ser indenizadas. Ele aguarda que os valores financeiros para uma possível indenização sejam apurados junto à ação civil pública que acompanha o assunto.

- Lançar uma licitação agora seria uma temeridade. O momento é de absoluta insegurança, em função da pandemia - preocupa-se Gabardo.

Sobre isso, do lado da prefeitura, o chefe da Casa Civil, Guilherme Cortez acha prematuro falar em valores. E afirma que o tema será tratado, em âmbito judicial, no devido momento.

DEMISSÕES

A ATU irá avaliar até o fim do mês qual será a situação financeira das empresas para o pagamento de salários. Porém, o diretor da associação é taxativo ao dizer que "não vai ter dinheiro para todo mundo".

Ele afirma que os funcionários que tiveram salários reduzidos ou contratos suspensos - artifício legal permitido pelo governo federal até o ano passado - voltaram neste mês.

O Sistema Integrado Municipal (SIM), conjunto de empresas que presta o serviço na cidade tem cerca de 1 mil funcionários. Gabardo prevê que, se não houver melhora significativa na quantidade de usuários, o número de demissões pode chegar a 50%.

Não há definição sobre a extinção da função de cobrador, discussão que surgiu em Santa Maria até mesmo antes de a pandemia começar. Ele passa a responsabilidade sobre esses profissionais à prefeitura.

- Quem vai decidir sobre essa questão é o município. A legislação fala que, na planilha de custos, está contemplado um sistema com motorista e cobrador. O cobrador corresponde a 15% dos gastos - diz.

Gabardo afirma que a ATU não quer aumentar o valor da tarifa de ônibus em Santa Maria. Para contemplar todos os gastos, o valor estimado que a passagem deveria ser de R$ 6.

- Não tem como repassar esse custo ao usuário. Temos insistido para que haja um subsídio, que se pegue dinheiro do caixa da prefeitura para pagar as gratuidades - acrescenta.

O empresário diz que, dos atuais R$ 4,20, o real preço da passagem é de R$ 2,80, e o restante do valor, R$ 1,40, corresponde ao subsídio para quem não paga - crianças, idosos e estudantes, que pagam meia, por exemplo. Ou seja, quem não tem direito à gratuidade ou abatimento no preço, arca com a conta das isenções.

Em novembro, o Senado aprovou um auxílio emergencial de R$ 4 bilhões às empresas de transporte público. Porém, o "socorro" foi vetado pelo presidente Bolsonaro. Assim, as empresas do setor em Santa Maria deixaram de receber R$ 8 milhões.

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*Colaborou Rafael Favero